Provins : histoire de la station
Desservie par : Transilien P.
Le saviez-vous ?
Gare de Seine-et-Marne, terminus de la ligne P du Transilien, où le chemin de fer arrive par un embranchement de sept kilomètres achevé en avril 1858, au départ de la Compagnie de l'Est. La première gare était entièrement en bois, conçue comme provisoire et facile à détruire en cas de conflit ; son bois provenait de la première gare d'Épernay. Elle a été remplacée en 1979 par un bâtiment plus petit, plus pratique et plus solide. La gare est à 91 m d'altitude, au point kilométrique 94,996 ; les voies sont équipées de butoirs, sauf celle le long du bâtiment, utilisée pour le fret.
Anecdote
Plusieurs projets de liaison ferroviaire ont échoué au XIXe siècle, et Napoléon III aurait volontairement éloigné la ligne Paris - Mulhouse de Provins, en partie pour des raisons politiques. La ligne a été prolongée vers Villiers-Saint-Georges en 1902, et le trafic voyageurs vers Esternay a été fermé en 1952. La gare en bois aurait été construite pour accueillir la visite de Napoléon III. Le cinéaste américain Darryl Zanuck a proposé de la démonter pour la reconstruire aux États-Unis, mais l'offre a été refusée. Depuis 1983, l'AJECTA organise des trains touristiques vers Longueville.
À voir autour de Provins
- Grange aux Dîmes, à 1000 m — Ancienne maison de marchands du XIIIe siècle, reconstituant l'ambiance des foires de Champagne.