Puteaux : histoire de la station
Desservie par : Transilien L et U.
Le saviez-vous ?
Gare des Hauts-de-Seine ouverte le 18 juillet 1840 par la Société anonyme du chemin de fer de Paris à Saint-Cloud et Versailles, sur la ligne de Paris-Saint-Lazare à Versailles-Rive-Droite. Établie d'abord en remblai, puis en tranchée, à 62 m d'altitude, elle a son bâtiment voyageurs du côté de la voie montante et le logement du chef de gare de l'autre côté. Elle était à l'origine d'une bifurcation vers la ligne de Puteaux à Issy-Plaine, dite « ligne des Moulineaux ». À partir de 1933, cette ligne n'est plus exploitée qu'en navette ; le 8 octobre 1933, un poste d'aiguillage électrique remplace l'ancien poste mécanique.
Anecdote
En mai 1993, le trafic de la ligne des Moulineaux est supprimé. De 1993 à 1997, des travaux créent la ligne 2 du tramway : quais, passages souterrains, nouveau pont au-dessus de la rue de la République et mur de soutènement. En 1997, une station de tramway s'ouvre dans le même espace que la gare, et le quai central est partagé entre les tramways et les trains. La gare a conservé son nom d'origine, comme Suresnes-Longchamp et Les Coteaux, et son bâtiment voyageurs a gardé sa fonction ferroviaire, comme celui d'Issy-Plaine.
À voir autour de Puteaux
- Hôtel de ville de Puteaux, à 50 m — Édifice de 1934 conçu par Édouard et Jean Niermans, exemple typique de l'architecture de son époque, à l'escalier d'honneur orné d'une fresque sur l'histoire de la ville.
- Église Notre-Dame-de-la-Pitié, à 600 m — Église du Bas de Puteaux, le plus ancien quartier de la ville.