Saint-Leu-la-Forêt : histoire de la station
Desservie par : Transilien H.
Le saviez-vous ?
Gare du Val-d'Oise sur la jonction Ermont - Valmondois via Saint-Leu-la-Forêt, ouverte en 1876 d'abord à voie unique, puis doublée en 1889, par la Compagnie des chemins de fer du Nord. À l'origine, le bâtiment voyageurs était modeste : une étroite aile basse de six travées et un logement de fonction à étage, disposé perpendiculairement. Dans les années 1920, il est remanié : une grande salle des pas perdus centrale surmontée d'une tour d'horloge, et des ailes modifiées, avec des colombages en façade, dans l'esprit de la reconstruction de la gare de Taverny. La gare a deux voies, un quai central, une voie latérale et deux voies de garage.
Anecdote
La ligne Paris - Lille passait d'abord par la vallée de Montmorency, puis par la vallée de l'Oise ; le tracé actuel par la plaine de France et Chantilly, mis en service en 1859, a relégué cet ancien itinéraire à un rôle de desserte secondaire. L'électrification est arrivée par étapes : Paris - Lille via Creil en 1958, les lignes vers Bruxelles et Crépy-en-Valois en 1963, puis Paris - Pontoise et Pontoise - Creil en 1969. La modernisation visait notamment à remplacer les locomotives à vapeur 141 TC, à la fin de 1970.
À voir autour de Saint-Leu-la-Forêt
- Église Saint-Leu-Saint-Gilles, à 750 m — Église bâtie en 1849 par Louis-Napoléon et consacrée en 1851, dont la crypte abrite le tombeau de Louis Bonaparte et de ses fils.
- Croix du prince de Condé, à 900 m — Croix du 78 rue du Château, érigée par le prince de Condé après l'exécution de son fils unique.