Saint-Maur-Créteil : histoire de la station
Desservie par : RER A.
Le saviez-vous ?
Gare du Val-de-Marne ouverte le 22 septembre 1859 sous le nom « Saint-Maur Port Créteil », lors de l'ouverture de la ligne « Paris-Vincennes-La Varenne », par la Compagnie des chemins de fer de l'Est. Le bâtiment d'origine était en brique avec enduit, sur trois niveaux, sous une toiture à longs pans avec pignon couvert. La gare a été détruite vers 1964, lors des travaux de réaménagement de la ligne pour son intégration au RER, et elle est devenue une gare du RER de la RATP en 1969, date d'ouverture de la gare actuelle. Son nom reprend ceux des communes de Saint-Maur et de Créteil, ainsi que celui du quartier « Saint-Maur - Créteil » de Saint-Maur-des-Fossés.
Anecdote
La gare est à 39 mètres d'altitude, au PK 12,307, sur la branche A2 vers Boissy-Saint-Léger de la ligne A du RER, avec deux quais et un parking souterrain de 411 places. La future station de la ligne 15 du Grand Paris Express, conçue par l'agence ANMA de Nicolas Michelin, sera la plus profonde du tronçon, à 52,6 m sous le sol naturel, en raison de couches d'argile instables. Son ouverture a été retardée d'environ un an, notamment par la démolition d'un bâtiment contenant de l'amiante et d'un parking souterrain qui soutenait la gare RER.
À voir autour de Saint-Maur-Créteil
- Église Saint-Nicolas, à 1850 m — Église du quartier du Vieux-Saint-Maur, récemment rénovée.