Colombes : histoire de la station
Desservie par : Transilien J.
Le saviez-vous ?
Gare de la ligne J du Transilien, au point kilométrique 7,250 de la ligne de Paris-Saint-Lazare à Ermont - Eaubonne, à 7,2 km de la gare Saint-Lazare, entre Bois-Colombes et Le Stade. Elle est sur un viaduc de 585 mètres de long, 18 de large et 5,50 de haut, en béton armé avec une armature en poutrelles d'acier. Le bâtiment reconstruit en 1935 est encastré sous la dalle, rue du Bournard, et un quai central permet l'accès aux trains dans les deux sens. Les travaux de 1934 ont été menés par l'Administration des chemins de fer de l'État.
Anecdote
La première gare occupait l'ancienne tour-observatoire du marquis de Courtanvaux, bâtie pour ses travaux d'astronomie sur les éclipses de soleil de 1765 et 1766, et démolie en 1887. La première voie ferrée traversant Colombes, entre Paris et Saint-Germain-en-Laye, est mise en service en 1837. Un seul passage à niveau, source de nombreux accidents, est installé ; à partir de 1934, l'électrification, les quatre voies et la suppression des passages à niveau conduisent à la reconstruction de la gare en 1935.
À voir autour de Colombes
- Église Saint-Pierre-Saint-Paul, à 260 m — Église de Colombes dont le clocher et l'architecture romane marquent le centre ancien.
- Parc Pierre-Lagravère, à 1650 m — Parc de 11 hectares sur les anciennes îles Marante et du Moulin-Joly, au bord de la Seine.
- Musée d'art et d'histoire de Colombes, à 150 m — Musée municipal consacré à l'histoire de la ville, avec une exposition « Colombes terre de champions » en 2024.