Louveciennes : histoire de la station
Desservie par : Transilien L.
Le saviez-vous ?
Gare ouverte par la Compagnie des chemins de fer de l'Ouest, avec une première arrivée de train accueillie par le chef de gare le 5 mai 1884. Son bâtiment voyageurs est du modèle standard des gares de troisième classe de la Grande Ceinture de Paris, dessiné par l'ingénieur Luneau, comme celui de Marly-le-Roi. Louveciennes, Bougival et Vaucresson sont les seules gares à avoir gardé leurs marquises d'origine.
Anecdote
Les travaux ont commencé en avril 1881, avec la tranchée des Rougemonts, un haut remblai et un tunnel sous la route de Versailles. Le 31 décembre 1881, un éboulement ensevelit trois ouvriers, dont l'un est mort. En 1931, lors de l'électrification par troisième rail, la commune fait construire à ses frais un passage souterrain plutôt que la passerelle proposée par l'État, financé par une surtaxe temporaire sur les billets. La caténaire atteint le terminus de Saint-Nom le 16 septembre 1978.
À voir autour de Louveciennes
- Machine de Marly (vestiges), à 900 m — Vestiges de la machine hydraulique de Bougival qui alimentait en eau Versailles et Marly.
- Forêt de Louveciennes, à 1400 m — Massif forestier entre Bougival et Louveciennes, sillonné de sentiers.