Marly-le-Roi : histoire de la station
Desservie par : Transilien L.
Le saviez-vous ?
Gare des Yvelines ouverte par la Compagnie des chemins de fer de l'Ouest, avec un bâtiment voyageurs construit en 1884 sur le modèle standard des gares de troisième classe de la Grande Ceinture de Paris, dessiné par l'ingénieur Luneau. Les façades combinent chaînages, pilastres et frises en brique rouge et en pierre, et les toitures sont soulignées de lambrequins. La Compagnie de l'Ouest a repris ce modèle pour la ligne de Saint-Cloud à Saint-Nom-la-Bretèche.
Anecdote
Le bâtiment d'origine subsiste en bon état, alors que les annexes ont été démolies. La gare est la sixième de la ligne après Paris-Saint-Lazare, après Louveciennes et avant L'Étang-la-Ville, à 106 mètres d'altitude. En 2018, des travaux d'accessibilité installent deux ascenseurs, pour sept millions d'euros. Une boîte aux lettres de modèle portugais, offerte par la ville de Viseu, jumelée avec Marly, se trouve contre le bâtiment. Depuis le 13 décembre 2015, aucun train n'a plus Marly-le-Roi pour terminus ou origine.
À voir autour de Marly-le-Roi
- Musée du Domaine royal de Marly, à 1250 m — Retrace l'histoire du château disparu de Louis XIV et de sa légendaire machine hydraulique, dans le parc de Marly.