Montereau : histoire de la station
Desservie par : Transilien R.
Le saviez-vous ?
Gare de Seine-et-Marne mise en service en 1849 par l'État, dans le cadre de la section de Paris à Tonnerre, puis rétrocédée en 1852 à la Compagnie du chemin de fer de Paris à Lyon ; elle passe à la PLM en 1857, jusqu'en 1938, puis à la SNCF. Son bâtiment voyageurs est l'œuvre de l'architecte François-Alexis Cendrier, qui a construit de nombreuses autres gares du PLM. C'est un nœud ferroviaire, sur trois lignes : Paris-Lyon à Marseille-Saint-Charles, Corbeil-Essonnes à Montereau et Flamboin-Gouaix à Montereau, cette dernière réservée au fret.
Anecdote
Elle est le terminus de la ligne R du Transilien venant de Paris-Gare-de-Lyon et de Melun, et la dernière gare de la ligne R en Île-de-France : au-delà, la tarification d'Île-de-France ne s'applique plus aux trains qui poursuivent vers Laroche-Migennes. En 1866, un aller Paris-Montereau coûte 8,85 F en 1re classe, 6,65 F en 2e et 4,85 F en 3e. En 2001, la gare devient une « gare Transilien ». Un chantier de réaménagement, financé à hauteur de 21,7 millions d'euros, comprend un souterrain à quatre ascenseurs et l'agrandissement du parking à 900 places.
À voir autour de Montereau
- Collégiale Notre-Dame-et-Saint-Loup, à 180 m — Collégiale fondée pour un chapitre de neuf chanoines en 1195, classée en 1908, dont le premier édifice date du XIIe siècle.