Mormant : histoire de la station
Desservie par : Transilien P.
Le saviez-vous ?
Gare de Seine-et-Marne mise en service le 9 février 1857 par la Compagnie des chemins de fer de l'Est, lors de l'ouverture de la section Nogent - Le Perreux à Nangis, d'abord à voie unique. Après la Seconde Guerre mondiale, elle ferme pour cause de faible fréquentation (date inconnue). En 1976, une pétition intitulée « Mormant ne doit pas mourir » recueille environ 1 500 signatures, et le conseiller général Marc Bareyre saisit le président de la République. La gare rouvre le 28 mai 1989, avec un nouveau bâtiment, plus petit et plus moderne.
Anecdote
Elle est à 106 mètres d'altitude, au PK 58,302, entre Verneuil-l'Étang et Nangis, à 350 mètres du centre-ville. En 2001, la desserte est intégrée à la ligne J, puis à la ligne P en 2004. Vers 2004, les usagers, dont l'association « RaslebolSncf », créée en 2003, menacent de tirer le signal d'alarme d'un train Corail en cas de panne sans train de remplacement. En 1990, un troisième train du matin vers Paris est ajouté, au détriment de Gretz-Armainvilliers, ce qui provoque la colère des habitants de Gretz.
À voir autour de Mormant
- Château du Vivier (ruines), à 11000 m — Château en ruine, point d'orgue d'un circuit patrimonial de Mormant à Marles-en-Brie.