Paris-Saint-Lazare : histoire de la station
Desservie par : Transilien J et L.
Le saviez-vous ?
Gare du 8e arrondissement de Paris, première gare construite en Île-de-France : d'abord appelée « embarcadère », elle ouvre en 1837 avec la ligne de Paris à Saint-Germain-en-Laye, sous Louis-Philippe Ier, le convoi inaugural partant de la gare provisoire de la place de l'Europe vers Le Pecq. La troisième gare est conçue par l'architecte Alfred Armand et l'ingénieur Eugène Flachat, de 1842 à 1853, à l'angle de la rue d'Amsterdam et de la rue Saint-Lazare, dont elle prend le nom. Le bâtiment de façade actuel est construit de 1885 à 1889 sous la direction de Juste Lisch, à l'occasion de l'Exposition universelle.
Anecdote
Claude Monet y a réalisé une série de douze peintures après avoir obtenu l'autorisation d'y travailler, en cherchant les effets de lumière et de vapeur. Depuis 1985, deux œuvres d'Arman sont installées dans les cours : Consigne à vie, un empilement de valises, et L'Heure de tous, un empilement de pendules. Les verrières Art nouveau du quai transversal, œuvres du peintre et cheminot Charles Sarteur, représentent des villes desservies par le réseau. La gare apparaît dans La Bête humaine de Jean Renoir (1938) et dans la scène finale d'Un homme et une femme de Claude Lelouch (1966).
À voir autour de Paris-Saint-Lazare
- Chapelle expiatoire, à 250 m — Mémorial néoclassique de la Restauration, élevé à l'emplacement du cimetière où reposèrent Louis XVI et Marie-Antoinette.
- Église Saint-Augustin, à 400 m — Église au cadre métallique caché, sous une vaste coupole, signée Victor Baltard.
- Pont de l'Europe, à 350 m — Pont métallique au-dessus des voies de Saint-Lazare, immortalisé par Gustave Caillebotte.