Mitry-Claye : histoire de la station
Desservie par : RER B, Transilien K.
Le saviez-vous ?
Gare de Seine-et-Marne mise en service le 31 août 1861 par la Compagnie des chemins de fer du Nord, lors de l'ouverture de la section entre Sevran et Villers-Cotterêts, dont la concession avait été accordée le 26 juin 1857. Le bâtiment voyageurs suit un plan type de la compagnie : un corps central de plain-pied, encadré par deux bâtiments à un étage, avec le logement du chef de gare à gauche et celui du sous-chef à droite, et une porte d'entrée surmontée d'un fronton. Le tronçon de 1861 ne comptait que deux stations : Mitry et Dammartin - Juilly.
Anecdote
Dans les années qui suivent, la gare s'enrichit de marquises sur les quais, d'un « pavillon d'aisance » (1863), d'une halle aux marchandises (1867), de magasins (1874) et d'une annexe avec remise, écurie pour dix chevaux et logement de palefrenier. Entre 2007 et 2011, le projet RER B Nord + la remanie profondément : quatrième voie de 800 m avec deux ponts-rails, modification du terminus, rehaussement des quais. C'est le seul terminus de la ligne B sans Noctilien, la ligne N41 s'arrêtant à Villeparisis - Mitry-le-Neuf.
À voir autour de Mitry-Claye
- Église Saint-Martin de Mitry-Mory, à 1900 m — Église du bourg ancien de Mitry (Mitry-Bourg), dédiée à saint Martin.
- Église Saint-Étienne de Claye-Souilly, à 5000 m — Église des XVIIe et XVIIIe siècles, incendiée en 1592 ; ses boiseries peintes et dorées du XVIIe siècle sont classées monuments historiques.
- Canal de l'Ourcq, à 2500 m — Créé par un décret de Napoléon du 19 mai 1802, ce canal de 108,1 km amène l'eau de l'Ourcq jusqu'au bassin de la Villette. Réservée à des usages non potables depuis 1983, elle sert aussi la plaisance.